上海申通地铁资产商业管理事业部有关人士表示，目前正在对上述７个商场征询合作伙伴，希望可以引进一些有实力、有经验的客户，吸引大品牌客户入驻，大大提升业态功能。

项目开发
综合性与主题类相结合
    据了解，今年地铁公司的经营策略将有所调整，重心将逐步从站厅商业开发转移到大面积整体地下空间商业开发及站点商业的开发。８号线虹口足球场站商场、８号线黄兴路站商场、８号线嫩江路站商场、４号线宜山路站商场、６号线上南路站商场等将于今年年底正式亮相，而另外两个站点８号线曲阳路站和延吉中路站今年也将完成商业策划。
　　目前，地下空间商业主要分为综合性购物商场和主题类商场，如将于今年亮相的虹口足球场站地下商城，将打造成以运动为主题的商场，引进２０多个知名运动品牌，此外，一些连锁餐饮品牌也将入驻。而４号线浦东塘桥站商场经营面积１０００多平方米，将以综合商业服务为主，包括品牌餐饮店、便利店以及与世博主题相结合的特色店。

实现双赢
借助轨交体现商业价值
    随着上海轨道交通的快速发展，地下商城在申城已呈东西呼应、遍地开花之势。据有关方面统计，截至目前，上海已开发的地下商业面积超过１００万平方米，相当于５个港汇广场大小。随着“十一五”期间轨道交通的大发展，上海地下商业将迎来一个黄金时期。但有轨道交通并不一定就会有成功的商业。毕竟，轨道交通商业的成功是由很多方面的因素形成的。同其它商业地产一样，除了交通之外，还与周边环境、商业定位有着密切的关系。
    业内人士指出，轨道商业是因为出行而产生的消费，因此，地铁商业的布局要充分根据地铁客流的消费习惯。消费档次较低的快餐式小店、小商铺的出现，适应这种流动的出行行为。但倘若轨道商业的商业形态始终停留在这种较为低端的层面上，显然无法获得成功。因此，必须将轨道商业发展成为一个带有目的性消费的时尚场所。如香港名店街和来福士广场在人民广场地铁站的组合，既适应了轨道商业的流动性需求，又提高了定位，解决了轨道商业的“聚散”问题。
　　轨道交通商业实际的核心竞争力还在于项目本身，只有项目本身品质高，才能借助轨道交通来充分体现项目商业价值，也才能真正实现地铁与商业的双赢。

项目介绍
５个地下空间开发项目
◆８号线嫩江路站
    项目概况：该项目位于８号线嫩江路站，在中原路和嫩江路交汇处地下一层。该项目与车站的３号出入口相连，通过３号出入口通向地面。该车站为地下二层式车站，开发项目在地下一层３号出入口侧，建筑面积为１２７平方米。
    环境特点：轨道交通８号线（一期）途经杨浦、虹口、闸北、黄浦、浦东，全线规划运营里程３２．４公里，２１个车站，４个换乘车站（分别是虹口足球场站、人民广场站、西藏南路站、耀华路站）。嫩江路站目前周边商业一般，有欧尚大型超市、中原休闲广场等商业设施，十数条公交线路。商业投资的地理位置一般。嫩江路站以老的居民住宅为主。且整体消费购买能力一般。
    经营方案：综合该项目所处地理位置及周边业态，目前可采用作为一般商铺＋银行区的理念进行运作，中长期后可逐步调整为中高档综合性小型超市，提高商业品牌，保证收益最大化。
◆８号线黄兴路站
    项目概况：该项目位于８号线黄兴路站，在控江路和黄兴路交汇处地下一层。该项目与车站的４号出入口相连，通过４号出入口通向地面。该车站为地下二层式车站，开发项目在地下一层４号出入口侧，建筑面积为２８０平方米。
    环境特点：黄兴路站目前周边商业一般，有杨浦大剧院、永乐家电、七天连锁酒店等商业设施，十数条公交线路。商业投资的地理位置一般。黄兴路站以老的居民住宅为主，且整体消费购买能力一般。
    经营方案：综合该项目所处地理位置及周边业态，目前可采用作为一般商铺＋银行区的理念进行运作，中长期后可逐步调整为中高档综合性小型超市，提高商业品牌，保证收益最大化。
◆８号线虹口足球场站
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